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VÁLVULA GFB DV+ T9388 COM SOLENÓIDE / substitui o modelo anterior t9353 !
A T9388 é a mais recente adição à linha de válvulas divisoras DV+ da GFB. É uma alternativa às nossas T9358 DV+, projetada como uma substituição completa para a válvula OEM em veículos Mini, Peugeot e Citroen.
CARACTERÍSTICAS:
- Corrige os problemas de concepção das válvulas OEM
- Reduz o "lag" da turbina
- Melhor resposta na aceleração do veículo.
- Em testes verificamos a alteração do spool da turbina, "enche" mais cedo.
- Manutenção da pressão do turbo, sobretudo em "boost" alto
- Indispensável em carros com aumento de potência (Remapeamento da ECU ou Módulo de Potência)
- Inquebrável pois é construída em materiais metálicos e não plástico ou borracha como as OEM.
A T9388 possui um solenóide integrado de baixo perfil, o que significa que não requer a desmontagem do divisor OEM e a reutilização do solenóide, como é o caso nas T9358 e T9356. Isso simplifica a instalação e é particularmente útil quando o solenóide OEM falhou completamente.
Como benefício adicional, o solenóide integrado de baixo perfil resulta em um design compacto que se encaixa no local de fábrica sem mangueiras ou suportes adicionais, proporcionando uma instalação mais limpa e simples em motores em comparação com a T9358 DV+.
A T9388 também pode ser usado no lugar da T9358 quando você preferir substituir toda a válvula original de fábrica (por exemplo, se o solenóide estiver com defeito).
APLICAÇÕES: Mercedes A45 AMG (Facelift Models Only) (2015 - 2018) Mercedes A-Class W176 A180/A200/A250 Turbo (2012-2018) Mercedes A-Class W177 A160/A180/A200/A250e 1.3T (2018-On) Mercedes AMG GT 4.0TT (2019-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes B-Class W247 B160/B180/B200/B250e (2018-On) Mercedes B-Class W246 B180/B200/B220/B250 (2011-2019) Mercedes C63 & C63 S AMG 4.0TT (2016-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes C-Class C180/C200/C250/C300 Turbo (Not Kompressor) 2011-2018 Mercedes C-Class C300 2.0T (2019-On) Mercedes CLA35 AMG 2.0T (2020-On) Mercedes CLA45 AMG (Facelift Models Only) 2016 - 2018 Mercedes CLA-Class C117 CLA180/CLA200/CLA220/CLA250 (2013-2019) Mercedes CLA-Class C118 CLA180/CLA200/CLA250e 1.3T (2019-On) Mercedes E63 & E63 S AMG 4.0TT (2018-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes E-Class W212 E200/E250 (2009-2016) Mercedes E-Class W213 E200/E250/E300 (2016-2019) Note : M270/M274 ENGINES ONLY Mercedes G63 AMG 4.0TT (2018-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes GLA-Class X156 GLA180/GLA200/GLA220/GLA250 (2014-2019) Mercedes GLB-Class X247 GLB180/GLB200 (2018-On) Mercedes GLC 200/250/300 (2015 - 2021) Mercedes GLC43 AMG 3.0TT (2019-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes GLC63 & GLC63 S AMG 4.0TT (2018-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes S63 AMG 4.0TT (2018-2020) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes S-Class S400 Note : NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes SLK 200/250 (R172) ATENÇÃO: ESTE PRODUTO NÃO PROPORCIONA SOM DE BLOW OFF "ESPIRRO", ELE VISA ESTRITAMENTE A CORREÇÃO DOS PROBLEMAS DAS VÁLVULAS OEM E MELHORA NA PERFORMANCE DO VEÍCULO.
Válvula Gfb Dv+ T9388 c/ solenoide Mercedes 1.3/2.0/3.0/4.0 AMG A45s CLA45s 2021+ e diversas
VÁLVULA GFB DV+ T9388 COM SOLENÓIDE / substitui o modelo anterior t9353 !
A T9388 é a mais recente adição à linha de válvulas divisoras DV+ da GFB. É uma alternativa às nossas T9358 DV+, projetada como uma substituição completa para a válvula OEM em veículos Mini, Peugeot e Citroen.
CARACTERÍSTICAS:
- Corrige os problemas de concepção das válvulas OEM
- Reduz o "lag" da turbina
- Melhor resposta na aceleração do veículo.
- Em testes verificamos a alteração do spool da turbina, "enche" mais cedo.
- Manutenção da pressão do turbo, sobretudo em "boost" alto
- Indispensável em carros com aumento de potência (Remapeamento da ECU ou Módulo de Potência)
- Inquebrável pois é construída em materiais metálicos e não plástico ou borracha como as OEM.
A T9388 possui um solenóide integrado de baixo perfil, o que significa que não requer a desmontagem do divisor OEM e a reutilização do solenóide, como é o caso nas T9358 e T9356. Isso simplifica a instalação e é particularmente útil quando o solenóide OEM falhou completamente.
Como benefício adicional, o solenóide integrado de baixo perfil resulta em um design compacto que se encaixa no local de fábrica sem mangueiras ou suportes adicionais, proporcionando uma instalação mais limpa e simples em motores em comparação com a T9358 DV+.
A T9388 também pode ser usado no lugar da T9358 quando você preferir substituir toda a válvula original de fábrica (por exemplo, se o solenóide estiver com defeito).
APLICAÇÕES: Mercedes A45 AMG (Facelift Models Only) (2015 - 2018) Mercedes A-Class W176 A180/A200/A250 Turbo (2012-2018) Mercedes A-Class W177 A160/A180/A200/A250e 1.3T (2018-On) Mercedes AMG GT 4.0TT (2019-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes B-Class W247 B160/B180/B200/B250e (2018-On) Mercedes B-Class W246 B180/B200/B220/B250 (2011-2019) Mercedes C63 & C63 S AMG 4.0TT (2016-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes C-Class C180/C200/C250/C300 Turbo (Not Kompressor) 2011-2018 Mercedes C-Class C300 2.0T (2019-On) Mercedes CLA35 AMG 2.0T (2020-On) Mercedes CLA45 AMG (Facelift Models Only) 2016 - 2018 Mercedes CLA-Class C117 CLA180/CLA200/CLA220/CLA250 (2013-2019) Mercedes CLA-Class C118 CLA180/CLA200/CLA250e 1.3T (2019-On) Mercedes E63 & E63 S AMG 4.0TT (2018-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes E-Class W212 E200/E250 (2009-2016) Mercedes E-Class W213 E200/E250/E300 (2016-2019) Note : M270/M274 ENGINES ONLY Mercedes G63 AMG 4.0TT (2018-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes GLA-Class X156 GLA180/GLA200/GLA220/GLA250 (2014-2019) Mercedes GLB-Class X247 GLB180/GLB200 (2018-On) Mercedes GLC 200/250/300 (2015 - 2021) Mercedes GLC43 AMG 3.0TT (2019-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes GLC63 & GLC63 S AMG 4.0TT (2018-On) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes S63 AMG 4.0TT (2018-2020) NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes S-Class S400 Note : NECESSÁRIAS 2 VÁLVULAS Mercedes SLK 200/250 (R172) ATENÇÃO: ESTE PRODUTO NÃO PROPORCIONA SOM DE BLOW OFF "ESPIRRO", ELE VISA ESTRITAMENTE A CORREÇÃO DOS PROBLEMAS DAS VÁLVULAS OEM E MELHORA NA PERFORMANCE DO VEÍCULO.
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